Choix moto après permis

[Miuqows]

Bonjour bonjour,

J'ai normalement enfin finit mes études, donc je vais avoir un peu plus de temps pour moi !
je vais sans doute passer le permis en septembre prochain, et donc il va me falloir un engin, mais en 34ch, car j'ai déjà 23 ans.

Je me suis mit à chercher dont une moto, je sais bien que je m'y prends à l'avance mais ça me permet de tater le terrain des occaz' sachatn que je préfèrerais l'acheter après septembre prochain ( saison creuse des ventes, donc pris plus bas ).

Mes critères sont :

_ - de 75chx
_ 4,2,1 cylindre, je m'en moque pas mal, mais préfère les motos on/off.
_ Entretien facile à faire soit même, donc version carbu manuels préférable.
_ Carénée ou non.
_ Le prix inférieur à 2000 euros
_kilométrage indifférent, je préfère une bécane qui a 65000 bornes mais dont le carnet d'entretien est complet, qu'une de 25 000 au passé "obscur".

Avec ses points, je me suis donc attardé sur ces modèles 

_Suzuki svs 650 carbus --> On m'a dit que du bien du moteur, et j'aime bien la bouille.
_kawazaki 400 ZXR --> Très bonne partie cycle, moteur pointun j'adore la gueule des kawa de cette époque.
_Kaxasaki zr7 --> parcque pas trop chère en occasion.
_Suzuki 600 bandit --> parcque ribambelle de pièces en cas de vautre.
_Yamaha szr 660 --> Parcque j'ai des goûts de chiotte ^^, mais invendable après...

Je fais appel à vous pour que vous me disiez vos expériences, si ce sont des bons choix, si vous avez d'autres idées de motos.

Merci d'avance ! 

[KOJ]

Suzuki 650 Freewind, et je dis pas ça parce que j'en ai un à vendre.

Idéale pour plein de chose et étonnement polyvalent pour un gromono  ,

Pis comme tu mentionnes le 660 szr...


Au passage, tu risques d'avoir des surprises sur les coûts d'assurance de certaines moto de ta liste (j'ai rigolé quand on m'a annoncé le prix d'assurance d'un 660 szr... au début  )

[Black K]

pour le 400 zxr demande a chichi - le bandit j'ai bien aime mais un conseil prend le en N (pour la revente) -le zr7 apparemment pas mal aussi - le sv c'est une moto de fille l'autre ????  

[Miuqows]

Ils catégorisent le szr en "sportive" ? On m'avait prévenu que cette moto chez certain assureurs était catégorisés en sportive, généralement chez ceux qui ne sont pas spécialisés moto.

Ca me rappelle un truc marrant en 125, j'avais un pote qui avait une cbr 125, caté " sportive", donc il casquait pas mal, et ma cagiva 125 planet est catégorisé "roadster basique", cherchez l'erreur.

pour le Freewind, ce qui me gène ce sont les grosses roues. ou alors en passage en supermot', mais après l'assurance...


Oui pour le Bandit j'aurais pas prit le S, qui est vraiment moche pour le premier millésime 

Le SV je l'accorde a un style tout en rondeur, mais en S c'est pas trop mal. Par contre je le trouve un peu surcoté, tout comme la bandit.

[Maveck]

Un 600 mostro avec plus de 50 000 bornes ça se trouve à ce prix là 

Sinon, tu peux trouver un SV650 carbu pour ce prix ... Je pense que c'est un bon choix un SV carbu, y parait que c'est sympa...

[dumby]

un bon vieux CB500 et l'affaire est dans le sac 

[955]

Un SV Carbu et tu s'ras pas déçu!

+ fun et ludique qu'un Zr7 ou un Bandit  et + facile qu'un 400 ZXR

Mais un 660 SZR ça peut être sympa et très original (et pas cher!): http://www.leboncoin.fr/vi/72218149.htm?ca=18_s

[MooostiK]

MT03 si tu trouves 

[KOJ]

Le 660 szr a hérité du cadre du 250 tzr, c'est ce qui fait que les assureurs le classent en sportive. Je n'ose non plus imaginer le tarif d'assurance pour un 400 ZXR avec 0 km d'expérience.

Sinon les "grosses" roues du freewind sont un faux problème  et permettent de s'aventurer sur des roues raisonnablement défoncées (pas ces put*** de pavés des départementales belges  )

[highways]

Bon ben je réponds moi aussi !

Le bandit et le ZR7 essaye avant parce que c'est lourd quand même comme moto ! Le ZR7 a peu de succès car c'est un refroidissement par air (si tu vas faire beaucoup de ville et d'embouteillage c'est pas top !)

Le SV carbu est pas mal (mais très recherché !) méfie toi aussi de la manière dont a été traitée la moto car ce moteur n'aime pas trop le stunt, notamment les wheels pour le cylindre avant !

400 ZXR difficile à trouver et à assurer je pense et le SZR n'envisage pas de le revendre un jour !

Il y a toute la série des 500 bicylindres. Oui je sais les jeunes d'aujourd'hui ne veulent pas la moto de M. Toutlemonde, eh ben raison de plus ! Puisque maintenant ils roulent tous en SV en bandit et en Hornet à la sortie du permis, tu te démarqueras en roulant en 500 CB ou en ER-5 ! Et quand tu leurs fera l'intérieur avec ta moto plus maniable et plus légère tu achèveras de leur foutre la honte !

Donc au final tu feras bien comme tu voudras mais un 500 Bicylindre comme un 500 CB, un 500 ER-5 ou un 500 GPZ serait génial pour commencer en gros cube ! (la GSE est à refroidissement par air  et a moins de succès à la revente !)

500 CB c'est indestructible et t'as de la pièce détachée partout, ER-5 idem, GPZ c'est caréné et c'est la plus nerveuse des 500 mais la fiabilité est un chouia en retrait. Pour une GPZ il vaut mieux celles d'après 94 car les tailles de pneus sont plus faciles à trouver et également parce qu'elles sont bridables en 34ch (ça pourra aider pour la revente !)

Dernier argument en faveur de ces 500 bicylindres, si tu suis bon nombre de westards sur des sorties pistes, tu pourras ensuite l'utiliser comme pistarde pour t'initier au circuit (chose plus difficile avec un Bandit ou un ZR7 !)

Bon permis à toi !

[chichi]

Pour le 400, l'assurance 37€ à l'année. Au minimun. 77€ au tiers (à l'année) avec 4 ans de permis. 
C'est une vielle machine: le look est sympa mais frileuse au démarrage: batterie pas assez puissante en général sur ces machines et les kawas en général. 


Je te conseille: CBF 500 ou 600: bridable en 34ch, entretien facile, confortable et chargeable à souhait pour partir en vacances: robuste et look plus sympa et récent que les 500 cb (ça reste une histoire de goût).

[Black K]

en plus si tu veux un gpz il y a celle de Caro ( femme de donaldingue ) a vendre et pas tres chere en plus 

[KOJ]

Pour le 400, l'assurance 37€ à l'année. Au minimun. 77€ au tiers (à l'année) avec 4 ans de permis. 

ah oui, j'imaginais vraiment pas ça 

Tu la vends ?

[955]

En parlant de 400 c'est pas mal ça aussi: http://www.leboncoin.fr/vi/94280898.htm?ca=18_s     

[weos]

perso j ai un zr7 de 2003 avec 35000kms et ras
entretien ras   tu fais un max tout seul
mes pneu me font 18000 kms sans pour autant ne pas me faire plaisir
perso j ai juste changer la selle qui a tendance a te faire glisser et j ai mis des durites avia

[Miuqows]

bon après ce que j'ai lu, je pense virer le SZR, même si c'est drole, il faut que ma bécane puisse se vendre un jour . Sauf très bonne affaire je vais laisser tomber le ZXR, car en premier GC la chute est jamais loin... snif les carénages

Le GPZ est plutôt pas mal, j'aime bien sa ligne, domage qu'il n'ai pas été vendu en vert kawa ! ( mais ça peut s'arranger ^^ ). Les autres 500 font trop basiques je trouves. Black K, tu as un prix pour le GPZ à vendre??? un lien ???

Le ZR7 ça pourra être aussi un bon choix car elles sont pas trop vieilles, mais pas de vert encore ! Pi c'est un gros bébé.

Diantre, je suis kawasakiste 

[Black K]

pour le gpz il est en photo au Stand SPS, sinon joint directement donaldingue par MP il t'enverra les info et la photo de la moto, en plus le pot est sympa, il chante bien et en plus je crois qu'il la faite toutes revisé !!! 

[unfami]

je vais sans doute passer le permis en septembre prochain, et donc il va me falloir un engin, mais en 34ch, car j'ai déjà 23 ans.

Pourquoi tu veux être en 34ch?? 

34ch c'est pour les 18 21 ans non ?? 

[Miuqows]

oui j'ai fait une erreur, j'ai oublié le " pas" 

Sinon je suis passé au SPS, point de photos !

[jek]

Si le look GPZ te plais, il existait la GPZ 600 et la GPX 600 (4 cylindre en ligne)  qui ont été en vert kawa d'origine, pas chère a l'achat mais un peu de recherche necessaire....assurance prix light egalement!!!