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West Virolos  |  Vie du motard  |  L'atelier  |  Blabla Plaquettes
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Auteur Sujet: Blabla Plaquettes  (Lu 27427 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

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« le: 08 novembre 2007 à 19:26:34 »
ici toutes vos discussions "plaquettes de frein"


test motomag des plaquettes: http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF

et le récap'


Edit jeromodo : modif 1er post
« Modifié: 24 août 2011 à 11:02:46 par jeromoto »
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« Réponse #1 le: 08 novembre 2007 à 19:27:49 »
Et je freine avec mes pompes [smilie=_ (20).gif] !!!

jacques-gaelle

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« Réponse #2 le: 08 novembre 2007 à 19:28:35 »
BLABLA plaquettes [smilie=_ (10).gif]

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« Réponse #3 le: 08 novembre 2007 à 19:35:52 »
n'etant pas satisfait des plaquettes BREMBO j'ai tout passé chez Carbone Lorraine

en plaquette "sport" : SBK 3 (les anciennes) et SBK 5 (les nouvelles)

les 3 ou 5 n'attaquent pas les disques (montées depuis 60000km sur le ST, qui est assez lourde, sachant que je suis un freineur assez bourrin...)

ne s'usent finalement pas aussi vite que ça (j'ai pas de chiffres en tête mais je chercherais)

sont progressives (notamment sur le mouillé à froid) et comme beaucoup de plaquettes sport, marchent bien mieux à chaud (sifflement caracteristique)

donc un bon choix
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jacques-gaelle

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« Réponse #4 le: 08 novembre 2007 à 19:38:16 »
Y rigole pas le chef  [smilie=_ (10).gif]  [smilie=_ (10).gif]

Je suis partiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

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« Réponse #5 le: 08 novembre 2007 à 20:03:57 »
le freinage il dépend de la plaquette ET du disque ou seulement de la plaquette ?
Gentlemen, start yours engines !

 David-Cupra :  Je vais quand même pas laisser un si Gros ZiZi dormir sur la béquille !

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« Réponse #6 le: 08 novembre 2007 à 20:16:40 »
on va dire que c'est plus sensible niveau plaquettes que niveau disques (tu changes plus souvent tes plaquettes que tes disques)


on peut distinguer le montage et le disque en lui-même :

niveau montage on a :

- les "rigides" fixés à la frette (ou faisant partie integrante de la frette)

- les semi-flottants, fixés par un "joint" à la frette, en gros : montés souples (equipant une majorité de motos)

- les flottants, montés libres par rapport à la frete (inconvéniant principal : bruit)

ces différents montage permettants aux disques de s'adapter aux plaquettes



pour les disques, à l'epoque on avait les "fontes" (qui rouillaient, resistaient mal aux ecarts de T°C : devenaient cassant) et les alliages (actuellement montés sur toutes les motos)
et j'parle pas des carbone :D

donc pas ou peu de particularités et/ou différences

à confirmer ou infirmer pour ceux qui veulent et peuvent ;)
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« Réponse #7 le: 08 novembre 2007 à 22:18:05 »
j'adore les différents topics "blabla", c'est énorme  [smilie=_ (14).gif]  [smilie=_ (14).gif]  [smilie=_ (14).gif]
Pour laisser un vide pareil, il faut avoir été quelqu'un...

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« Réponse #8 le: 09 novembre 2007 à 01:36:19 »
ben disons que c'est pour ceux qui s'interessent un peu à leurs machines et à l'equipement
j'pense que ça peut servir à certains ;)

maintenant si ça plait pas, on vire (mais pero j'trouve que le forum n'evolue pas trop niveau MOTO, donc on tente [smilie=_ (25).gif] )
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« Réponse #9 le: 09 novembre 2007 à 02:25:30 »
+1

Testé les plaquettes "normales" ben en étant un peu bourrin, on les bouffe assez vite, et elles ne sont pas hyper constantes à froid.

Les SBK5 sont agréables à utiliser, ça freine dur chaud(proportinellement), et c'est progressif, on sent bien la montée en température, et le feeling est bon très chaud(ça dépend peut être aussi des freins en eux même).

Je n'ai pas testé autre chose.:D
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« Réponse #10 le: 09 novembre 2007 à 08:06:11 »
Citation de: "MooostiK"
ben disons que c'est pour ceux qui s'interessent un peu à leurs machines et à l'equipement
j'pense que ça peut servir à certains ;)

maintenant si ça plait pas, on vire (mais pero j'trouve que le forum n'evolue pas trop niveau MOTO, donc on tente [smilie=_ (25).gif] )


Je crois que c'est une bonne initiative, ça nous évitera de blablater pneumatiques sur d'autres topic et de trouver les infos plus facilement.
 C'est bien d'avoir un retour d'expérience sur le consommable , des infos qui ne sortent pas du vendeur du coin qui a son stock à écouler  [smilie=_ (19).gif]

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« Réponse #11 le: 09 novembre 2007 à 09:15:06 »
Ouais.
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« Réponse #12 le: 09 novembre 2007 à 18:27:18 »
ba moi, j'ai toujours monté de la plaquette "tendre", mais sur le CBR, le trouduc qui l'avais avant a monter des plaquettes ultra dur, c'est un vrai cauchemar, ca frein pas, A changer d'urgence !!!
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« Réponse #13 le: 10 novembre 2007 à 09:18:46 »
Vos plaquettes on une durée de vie d'environ combien de temps?

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« Réponse #14 le: 10 novembre 2007 à 09:26:11 »
Citation de: "panzer"
Vos plaquettes on une durée de vie d'environ combien de temps?

les miennes a l'avant on déjà 30 000 km  [smilie=_ (1).gif]
Pas plus vite qu'à fond !!!

wietrem

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« Réponse #15 le: 10 novembre 2007 à 11:52:58 »
Pour ma part, je suis en disque fonte flottant ... alors deux contraintes :

  • comme dit le Mooos', le bruit (dès que je prend un trottoir un simplement une rue pavée, ça fait ding ding ding ding ... on croirait que c'est le père noêl qui arrive lol)
  • mais surtout le fait de devoir mettre des plaquettes organiques (qui sont de plus en plus dur à trouver ... enfin, faut pas exagérer non plus mais c'est rare qu'ils en ait beaucoup en stock).


Et en avantage :
  • est sensé (parce que pour le vérifier, faudrait le voir en piste) dissiper mieux la chaleur et de ce fait, entrainer un meilleur freinage même sur une très longue arsouille  [smilie=_ (10).gif]


Sinon, pour la durée de vie et la marque, je me penche sur le sujet la semaine prochaine et je vous dis ça  [smilie=_ (10).gif]

...

Mais 30 000 Km pour l'avant, j'ais de gros gros gros gros doute pour la mienne (en même temps, je suis aussi un freineur un peu bourrin  [smilie=_ (20).gif] )

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« Réponse #16 le: 11 novembre 2007 à 12:59:34 »
pour les disques fonte, l'info est juste, ca freine mieux et plus longtemps...
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« Réponse #17 le: 11 novembre 2007 à 13:13:15 »
C'est normale que je change mes plaquettes tous les 7000km ???

 Et la je suis rendu a 11000km compteur et j'arrive pas a stopper la moto.
Je vais arriver a 110 ça va trés bien freiner mais vers 20km/h c'est comme si j'avais quasi plus rien et j'ai interet de pas arriver trop vite sur les stop,

 L'autre jour dans les marais avec Bart une voiture l'a bloqué et j'arrivai a 100 sur lui et heureusemennt qu'il a fini par passer car je me voyai deja dans la voiture . [smilie=_ (5).gif]
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« Réponse #18 le: 11 novembre 2007 à 13:14:45 »
Ah deux precisions:


 Je suis en organiques et lors du rodage une plaquette était mal placé à l'avant et avait tendance a serré le disque donc mes plaquettes peuvent être glacées ??
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« Réponse #19 le: 11 novembre 2007 à 13:37:02 »
tu les démonte, tu les grattes au papier de verre, puis tu remonte!!!
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