Blabla Fluides

[k-lagan]

Et moi je passai juste par là, vois le bon coté des choses, ta moto a été allégé

[Mael]

Vu le récent sondage et pris de remords .... je vais donc remplacer mon liquide de frein.
Savez-vous ou je pourrais trouver des durites transparentes? (je pensais à Jardiland, matériel d'aquariophilie ....)

Merci  !

[Max]

à l'hosto y'en a plein 

[CorsarOli]

Il ne faut pas mettre n'importe quoi comme durite, le liquide de frein est corrosif et va te faire fondre la durite (on parle de durite de frein là...de freins de moto, oui oui).

Du coup, durite spéciale obligatoire et je n'en ai jamais vu de transparente mais ça doit bien se trouver.

[CorsarOli]

Sinon, j'y repense, si c'est juste pour la purge, la durite n'aura probablement pas le temps d'être attaquée.

Auquel cas une simple durite ou tuyau caoutchouc devrait faire l'affaire et ça j'en ai acheté récemment chez Casto Forum d'Orvault, ils ont tous les diamètre, tuyau transparent, ça vaut à la louche 2€ le mètre, rayon jardin.

[Max]

pour la purge oui...car une durite comme ça pour les freins je doutes que ce soit efficace 

[Mael]

oui oui c'est pour la purge! Dans la passé, j'ai utilisé plusieurs fois de la transparente mais je ne savais pas ou en acheter.
Merci pour le tuyau .... haha


Edit : a y est j'ai mes toyos, y a plein de Ødiff, c'est cool!

[jeromoto]

heureusement que TO tourne au coca... il a du mal au démarrage.
Mael, si jardiland est plus près de chez toi, y'en a aussi, mais un poil plus cher en général...

[CorsarOli]

Tiens à vous qui savez tout : pourquoi ne pas utiliser un liquide de frein qui a été stocké pendant 1 an dans un bidon entamé?
OK il a pris l'air, s'est peut être oxydé & co.

Mais en pratique???

[jeromoto]

parce qu'on aime bien gaspiller!!!
et que le mentale, c'est important, surtout sur piste!

sinon, tu peux finir ton bidon avant d'en acheter un autre.

le liquide de frein ne devient corrosif que très faiblement avec le temps, alors que les montées en température, ca c'est un truc qui te pourrit bien ton liquide en le rendant acide!

[CorsarOli]

C'est bien ce qui me semblait. On en parlait l'autre jour avec ptite Ducat' et je lui disais que dans mon Desmo je collais d'abord des fonds de bidon de DOT4 avant de mettre du neuf, que je n'avais jamais vu la différence...

Par contre sur piste je mets du 5.1 tout frais.

[JMARC]

un bidon qui a pris l'air , a pris l'humidité et devient moins bon et un an bah c'est pas terrible mais pas de quoi s'alarme tu le purgeras plutôt c'est tout
le 5.1 c'est bien mais un bon 4 de chez motul c'est mieux !

[CorsarOli]

Heu oui mais non! 

Un DOT 5.1 de chez Motul n'a pas les mêmes propriétés qu'un DOT 4 de chez Motul (fau comparer ce qui est comparable). Notamment le point d'ébullition qui est plus loin donc intéressant sur piste où on fait bouillir le bordel...

Par contre suis d'accord avec toi sur le fait de préférer une grande marque et de ne pas mélanger. Un peu comme l'alcool et le bédo, en principe tu fais soit l'un soit l'autre...

 

 

[jeromoto]

juset un détail JMARC, si le bidon est ouvert puis refermer une fois, voir 2 ou 3, le taux d'humidité dans l'air durant une année de stockage ne change plus dans une bouteille refermé et ya aussi de l'air dans le bocal sur la moto, et on ne vidange que tous les 2 ans alors que l'on s'en sert...

[JMARC]

pour info :un bon dot 4 vaux un dot 5.1 
http://alfaimola.free.fr/racing/liquide/index.html

jeromoto : au teste ph fait en machine , sur un bidon ouvert et refermé , 2 mois plus tard le taux d'humidité est monté de 4 point !
Pour info on teste un liquide de frein au bout de 2 ans en voiture il est de 12 point en tôt d'humidité
du coup on n'achète plus que ds petits bidon et non plus en 20 litres !
C'est vrai que ca n'influe pas trop sur la capacité de freinage en condition normal , mais sur piste il se dégrade plus vite qu'un fluide en bonne état et non pas déja "humide"et qui dit humide dit plus corrosif donc moins efficace contre ca monté en température !

[CorsarOli]

Bah non JMARC, le tableau montre bien qu'un DOT 5.1 à un point d'ébullition à 260° contre 230° pour le DOT 4. 

Par contre pour tout le reste suis d'accord avec toi. A nuancer quand même pour la route, je pense qu'on se pignole, on ne sollicite pas du tout les freins comme on le fait sur piste. 

[anto]

A ma boite on a du dot4 et super dot4,je le vois pas dans la liste,va falloir que je lise la notice sur un bidon,j'en utilise tous les jours,des litres par semaine et.......c'te honte,suis même pas curieux

[JMARC]

la Motul RBF600 est en dot 4  ainsi que la Castrol SRF
mais de toute facon si on purgeais 2/3 fois par an nos machine ce ne serait pas un luxe ( vu le prix d'un bidon de 50 cl ) et ce n'est pas une opération complexe a faire , sauf sur certain modele surtout les honda a freinage couplé 
On se pignole : oui , mais le problème de ne pas le remplacer crée une humidité acide dans le circuit et aussi des "boues" qui attaque et peuvent bouché un circuit de frein ainsi que le bon coulissement des pistons !

[anto]

Pas compliqué......j'en vois et en entend souvent pleurrer,le mieux pour purger,c'est pas de pomper c'est d'aspirer ,une seringue et hop nikel

[JMARC]

oui je fais cela aussi !